燃料電池用超高壓氫氣中痕量雜質(zhì)的測(cè)定
與柴油和電池系統(tǒng)相比，氫燃料電池具有更高的可靠性和更小的碳足跡。超高純度(UHP)氫氣是確保最佳發(fā)電和滿足嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所必需的對(duì)生產(chǎn)商、物流和最終用戶都是一個(gè)挑戰(zhàn)。
Process SensingTechnologies擁有精密的測(cè)量?jī)x器和深入的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可以為該應(yīng)用提供完整的痕量雜質(zhì)檢測(cè)
什么是氫燃料
氫燃料電池是一種通過(guò)化學(xué)還原和氧化反應(yīng)將燃料(在這種情況下，氫氣)和氧化劑(通常是氧氣)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)電池。
燃料電池有許多種類;然而，它們都以相同的一般方式工作。它們由三個(gè)相鄰的部分組成:
陽(yáng)極
電解質(zhì)
陰極
兩個(gè)化學(xué)反應(yīng)發(fā)生在三個(gè)不同的片段的交界處。這兩個(gè)反應(yīng)的最終結(jié)果是燃料被消耗，水被產(chǎn)生，電流被產(chǎn)生，這可以用來(lái)為電力設(shè)備供電，通常被稱為負(fù)載。
為什么H的純度如此重要?它是如何實(shí)現(xiàn)的?
燃料電池需要超高純度的氫氣，以最大限度地延長(zhǎng)所用電解質(zhì)和催化劑的壽命。使用的氫氣必須符合ISO第2部分，該部分規(guī)定了質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池車輛(FCV)的所有商業(yè)氫燃料加注站的氫燃料質(zhì)量要求。污染物的可接受限值列于下表:
電解制氫:純度和安全性考慮
以及由氣相色譜儀進(jìn)行的氫氣的總體質(zhì)量測(cè)量，通常的做法是對(duì)氣中的水分和氣進(jìn)行在線測(cè)量。這將有助于減少損失一整批的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橛袑?shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸入控制系統(tǒng)。
電解有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的混合氣體。在大氣壓下，H2在02中的可燃極限在4..94%H2之間。因此，安全協(xié)議需要到位，以減少對(duì)操作員和工廠的風(fēng)險(xiǎn)。第一步是監(jiān)測(cè)產(chǎn)生的H2中的02，同時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)生的H2中的H2。這超出了質(zhì)量測(cè)量的范圍。第二步，積極降低風(fēng)險(xiǎn)。在濃度水平接近可燃混合物的情況下，工廠將設(shè)法將混合物稀釋到安全水平。 最后一步將是強(qiáng)制關(guān)閉，這是一個(gè)代價(jià)高昂，但有時(shí)是必要的步驟。使用可靠的儀器對(duì)過(guò)程進(jìn)行更嚴(yán)格的控制將在最后兩個(gè)步驟中允許更少的安全裕度，以保持工廠運(yùn)行更長(zhǎng)時(shí)間。具有安全完整性級(jí)別(SIL)功能強(qiáng)大的分析儀和系統(tǒng)，工廠可以安心高效地運(yùn)行。
氧
氫
熱
氫火循環(huán)
安全性測(cè)量Michell XTP601危險(xiǎn)區(qū)域氧氣分析儀一種用于穩(wěn)定、線性測(cè)量氧氣可燃?xì)怏w的穩(wěn)健熱順磁氧氣分析儀。•通過(guò)ATEX、IECEx、cQPSus、TC TR Ex認(rèn)證•維護(hù)，低擁有成本ipNtron Minox-i本質(zhì)安全氧氣變送器高度可靠，IECEx/ATEX認(rèn)證，具有成本效益的雙線回路供電變送器。•測(cè)量范圍：0-25%•電化學(xué)傳感器技術(shù)滿足IEC 61508（SIL2Cable）2可配置的警報(bào)輸出 5燃料電池超高壓氫氣中微量雜質(zhì)的測(cè)量氫-火循環(huán)氫-氧-熱氫中微量雜質(zhì)測(cè)量氫中的所有關(guān)鍵雜質(zhì)服務(wù)交換程序可用于方便維護(hù)IECEx、ATEX，TC-TR-Ex認(rèn)證Exd防火，cQPSus認(rèn)證防爆直觀的用戶界面LDetek MultiDetek3–模塊化過(guò)程氣相色譜儀這款緊湊型氣相色譜儀結(jié)合了兩個(gè)GC合一的功能，并能夠提供水分和O2的在線測(cè)量。•亞ppb痕量測(cè)量•用于多種雜質(zhì)痕量測(cè)量的單個(gè)分析儀•溫度控制以確保最大的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
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